新势力黑马遇到同级销量王小苹果ktv版视频，零跑C11增程对比宋PLUS DM-i
有研究表明，15-20万元是中国汽车消费的主力市场，所以，这里是“兵家必争之地”，谁能占住这个级别，谁就不愁销量小苹果ktv版视频。要说这个价位谁销量最高，比亚迪宋PLUS当仁不让，连续的SUV月销量第一已经充分证明消费者就是需要这样空间大又省油且价格不贵的车，而且，比亚迪率先开启了“油电同价”的战略，宋PLUS的DM-i插电混动版本在该价位中颇有成绩，其它车型只有羡慕的份。
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但我认为现在同样价位市场上多了一种选择，这就是零跑C11增程小苹果ktv版视频。如果说比亚迪是“油电同价”，那零跑就要做到“电比油低价”，就像C11增程，它打开了零跑在20万以内的增程市场，也让零跑C11成为增程+纯电两路走的一款中型SUV。口说无凭，我找到零跑C11增程的入门版和宋PLUS DM-I 110km旗舰型进行对比，售价分别为14.98万和16.78万。如你可见，两车差价接近2万元，零跑C11增程能挑战销量冠军么？
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先从外观开始小苹果ktv版视频。两台车的设计风格有明显的区别，零跑C11增程更像新能源产品，它拥有半封闭的无边界式中网，前脸更有层次的同时，保证散热和进气量。侧面线条丝滑，和车身融为一体的隐藏式门把手能有效降低风阻，尾部的流水贯穿式尾灯视觉效果凸出，大气稳重。
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宋PLUS DM-i的设计更偏向传统燃油车，前脸有大尺寸的六边形中网，侧面一根高位腰线降低视觉重心，门把手常规设计，车尾尾灯内部层次丰富，比亚迪的英文车标贯穿在尾灯带下方，保险杠银色装饰增加不少豪华感小苹果ktv版视频。
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零跑C11增程属于中型SUV，而宋PLUS DM-i是紧凑型SUV小苹果ktv版视频。所以在尺寸上，零跑C11增程更有优势，车长、车宽、轴距方面都优于宋PLUS DM-i，尤其是轴距，零跑C11增程比宋PLUS DM-i长了165mm，车内的乘坐空间定会更加优秀。值得一提的是宋PLUS DM-i 110km旗舰型原车配有19英寸的大轮圈，样式会更好看，而零跑C11增程入门版仅是18英寸轮圈，另外还没有配备补胎工具，用车时需要多加注意。
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在内饰中，两车设计都是当今的主流科技智能风格小苹果ktv版视频。零跑C11增程中控台上的三块大屏幕十分瞩目，分别是10.25英寸仪表盘、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏，它们是Leapmotor OS 3.0智能座舱的一部分。车机系统可OTA升级，算力够高，运行流畅，副驾驶的屏幕可以独立播放不同的内容，不让副驾驶无聊。
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零跑C11配有科大讯飞3.5代语音交互系统，可见即可说，还能连续对话，控制导航、电话、多媒体、系统、车身部分功能等都不成问题，车机系统内还有丰富的应用程序，各类热门APP都能在车机端进行使用，车载KTV系统更是丰富了空闲时光小苹果ktv版视频。
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比亚迪宋PLUS DM-i的内饰设计层次丰富，布局相对传统，T字区域下方设计有电子挡杆区域，周围的一圈按键都是常用功能，更好上手小苹果ktv版视频。宋PLUS DM-i全系没有副驾驶娱乐屏幕，但中控屏支持横竖旋转，可以适配更多的APP，例如横屏可以看视频，竖屏则能进入车载KTV系统，比零跑C11增程的横屏用起来更方便。车机是自研的DiLink系统，同样支持OTA升级、语音控制，总体来看两车的车机系统对比不分上下， 日常用车场景都能满足。
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两台车真正的差距部分在于配置和行走机构小苹果ktv版视频。配置方面，零跑C11增程标配Leapmotor Pilot辅助驾驶能力，可实现自适应巡航、自动紧急制动、前方碰撞预警、车道保持辅助等多项辅助驾驶功能，而比它贵两万元的宋PLUS DM-i只有定速巡航，想要辅助驾驶功能还需要更高配置的版本。宋PLUS DM-i的配置优势在于540度透明底盘、无钥匙进入、第二排靠背角度调节等，透明底盘能让停车更方便观察周围，无钥匙进入则省去了上下车掏钥匙的繁琐，靠背角度调节能让后排乘客的舒适度更佳，都是实用配置。
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多说一句，零跑C11增程提供全配套装和真皮舒适套装可选，即使选装全配套装，车辆的价格也依旧没有超过宋PLUS DM-I 110km旗舰型小苹果ktv版视频。而此时，车辆拥有真皮座椅、座椅通风加热、方向盘加热、对外放电等很多功能，配置基本追平了高配的宋PLUS DM-i车型，建议选装。
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在行走机构方面，零跑C11增程使用前双叉臂、后五连杆悬架，在20万以内的车型里，这套悬架组合非常少见小苹果ktv版视频。车辆采用后置电机布局，相当于后驱车型，操控感受更加直接，增程动力的优势是全程电驱，所以不会有插电混动车馈电时感受到的动力不足，满油满电时，车辆的综合续航可达900km，远途出行不会有续航焦虑。增程入门版车型的纯电续航就达到180km，高配车型里更是有285km的纯电续航，更长的纯电续航可以满足用户日常用车完全纯电行驶，配合家用充电桩，或是快充桩，大大降低用车成本。
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宋PLUS DM-i使用插电混动系统，它在有油有电的工况下可以做到极致的省油，当电量不足时，车辆的动力会稍微受到影响，油耗也相对更高，但平均下来其实和增程动力的油耗近似，所以两车都是很适合过日子的车型小苹果ktv版视频。不过，即使是高配车型，宋PLUS DM-i的纯电续航也仅有110km，更需要配合着充电桩来使用，如果没有家用的固定充电条件，用车还是会有不方便的地方。底盘上，宋PLUS DM-i为前驱，麦弗逊悬架和多连杆悬架是同级别的标准配置。
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综合来看，靠着DM-i的庞大销量和比亚迪近几年迅速崛起所创造的口碑，宋PLUS DM-i卖得好绝非偶然，因为其配置丰富，纯电续航也基本够用，让人挑不出硬伤小苹果ktv版视频。而零跑C11增程的优势也显而易见，除了标配入门版就有着更长的纯电续航之外，它的配置也给的更全，一套辅助驾驶系统就能很大程度缓解驾驶疲劳感。当然，作为新势力造车的零跑如今还在积攒口碑的阶段，知名度不如比亚迪，但从其整体销量角度来说，零跑品牌的热度也确实在持续上升，如果你的预算有限或是更追求性价比，我认为零跑C11增程更为适合。
